随着无人机、AI、物联网等黑科技的出现和广泛应用，物流企业都想搭上科技发展的头班车，争夺智慧物流的霸主地位。

头一天才在网上订的货，第二天就收到了，并且可以随时查看、跟踪到货物的信息，这一切在几年前都还是不可想象的。除了高铁和飞机等运输工具让物流提速外，包括卫星定位系统、导航系统在内的科技因素的加入，让智慧物流得到快速发展，并推动中国经济运行效率高速运行。




    随着无人机、AI、物联网等黑科技的出现和广泛应用，物流企业都想搭上科技发展的头班车，争夺智慧物流的霸主地位。不久前刚刚发生的菜鸟和顺丰数据风波，就是这样一场大战的开端。




    物流之痛



    物流成本居高不下、物流体验差，一直是困扰物流行业发展的两大痛点问题。据数据显示，中国国内一件商品从生产出来，到拿消费者手里，要平均经过7次搬运，而在发达国家，只需要3－4次；中国国内物流成本占GDP的比重在15%到16%，而发达国家基本只占8%左右。差距非常明显。




    搬运次数多，不仅影响了效率、抬高了成本，同时也增加了货物破损和丢失的机率。特别是由于野蛮装缷问题的普遍存在，导致客户对物流企业意见颇多。



    唯智信息技术（上海）股份有限公司CEO陈梦槐认为，这些问题的产生，都与物流行业的信息化程度不高有关。他在接受《中国企业报》记者采访时表示，中国物流业起点不是很高，整体水平较低，特别是在物流环节，中小企业比较多，信息化程度低，即使是规模较大的企业，其信息化也是以ERP为核心的，缺乏真正的物流管理系统。




    在中国，物流还是一个劳动密集型行业，特别是在分拣、配送等环节更是需要大量的人工操作。Geek+有限公司市场总监高云帆在接受采访时表示，传统的人力作业方式，效率低、差错率高、成本高，特别是在“6.18”和“双11”等电商需求的高峰期，用人痛点明显。每到“双11”等网络购物高峰，快递公司都堆积着大量的包裹送不出去。对于这一点，网购一族有着更明显的感觉，许多在“双11”期间订购的产品，往往一个星期还没有到货，直到对产品的期待已经被消耗没了，可能还没有收到货。




    数据之战



    智慧物流的核心是大数据。京东、菜鸟和顺丰等大型物流公司，凭借其雄厚的资本实力，纷纷抢先在大数据领域布局，并且都尝到了甜头。



    京东大量运用大数据、人工智能等技术，对物流流程进行全面优化，从仓库、配送站智慧选址，商品存储位置、拣货员路径，到最终货运车辆和配送员路径规划，全面提升效率、降低成本、改善用户体验。




    菜鸟网络则拥有全球最大的物流数据库，通过对这些数据的运算，可以产生大量数据产品，供给整个行业使用。菜鸟网络相关负责人举例说，“菜鸟电子面单，已经成为行业基础设施；菜鸟智能分单，让快递公司逐渐摆脱了人工分配路由。” 



    相比大公司，小企业无论是在数据占有和应用方面，都不具有优势，更多是依靠第三方数据服务公司。一些专门为物流企业提供供应链全面解决方案的公司应运而生，唯智信息就是其中的一家。针对不同公司的需求，唯智公司提出了物流混合云战略，其中包括公有云战略和私有云战略。所谓公有云战略，就是指数据和信息和分享，主要面向中小企业，可以花很少的钱，使用到比较完善的物流信息系统；私有云战略主要是为大企业的核心需求提供定制化服务；公有云加私有云的联通叫做混合云，用来提高整个行业的信息共享和利用水平。




    科技之利



    智慧物流是要运用现代化的科技手段，以大数据、云计算和人工智能技术作为基础，以创新化的模式与手段作为载体，通过以精细、动态、科学的管理，实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化，从而提高物流行业的效率，实现更好的客户体验。




    科技是智慧物流的主角，没有科技的发展，就没有智慧物流的出现。在对新技术的应用上，不同的公司也是各显神通。阿里巴巴旗下的菜鸟网络，致力于搭建中国智能物流骨干网络；京东成立X事业部，研发无人机、仓储机器人等智慧物流黑科技，加速变革与创新；一些小企业纷纷利用自己的强项，在细分领域里做深做透。




    刘艳光是京东集团X事业部无人机研发负责人，他在接受《中国企业报》记者采访时表示，京东目标不仅仅是使用无人机，而是要打造一个由无人仓、无人机、无人车等无人生态模式构成的智慧物流体系。单就无人机而言，目前还有许多技术的政策壁垒，京东无人机必须弯道超车，在能源、动力、导航、控制、智能化等方面快速前进。争取尽早在主动和被动避让，自主规划航线，无人机集群等核心技术领域实现突破，并用这些技术反哺行业发展。




    针对仓库作业重复繁重以及效率低下的问题，Geek+公司开发了拣选系统和搬运系统，可以根据生产需求下达搬运任务，机器人自动实现点对点的搬运，实现自动进行路径规划及取放货架／托盘动作，实现了工厂车间无人化的智能搬运。




    物流行业涉及到大量网点、订单分拣、配送，订单分拣和车辆在途管理都是物流行业的难点。地图慧总经理孙鹏告诉本报记者说，靠人工靠表格的方式效率低，投入的成本高，分拣的出错率大。地图慧开发的系统，能够通过快速高效信息化的模式，进行业务分析和展示，实现管理的可视化与智能化；地图慧还可以帮助大型企业做配送区域的划分，包括智能分单管理，仅此一项就可以提升40%—80%的效率。




    智慧物流的发展，不仅需要科技方面的突破做支撑，还面临诸多政策方面的困境。这些问题不是单独哪一个企业能够独自解决的，还需要创造一种环境和氛围，激活企业的创新动力。目前，物流成本高已经成为制约中国企业竞争力的瓶颈性问题，因此，迫切需要提高物流行业的“智商”，让物流行业变得“聪明”起来，全面改变物流行业靠体力吃饭的状况，让智慧物流成为中国经济的核心竞争力。

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